原价20多万元的越野车，降价跳水为9万元。我市越野车友黄小陆夫妇、博哥（均为网名）一行3人“打飞的”到山东威海，历时4天、2400公里奔波，昨天把便宜买来的两辆越野车开回了重庆。据三人算账，所买的越野车价格，除去往返的开销，每台车节约了大约十万元。

　　廉价车辆信息网上发布

　　买便宜车完全出于偶然。上周，有网友在“越野e族重庆大队”网站上发布了一条消息，按照我国有关规定，今年7月1日起，全国机动车将实行欧Ⅲ排放标准，欧Ⅱ排放标准车型只能销售至6月30日。为此，国内最大的SUV厂家——华泰公司，将停产库存的一大批“华泰吉田”越野车（欧Ⅱ标准），以10.2万元的低价“跳楼甩卖”。这款车在2006年停产前的市场售价是24.98万元。

　　当天，“越野e族重庆大队”的车友们在网上寻找这款车的资料。资料显示，这款车采用了进口韩国现代汽车零部件，车型及技术均来自日本三菱，装车的V6发动机曾装备在三菱帕杰罗V33越野车上。

　　“越野e族重庆大队”几个车友对这事将信将疑，车友“黄小陆”最后决定，先派自己妻子王女士打前站，先到位于山东威海荣成的厂里详细打探情况，然后再将情况通报重庆车友们。

　　“飞的”前往核实虚实

　　车友们群策群力，找到一条最便宜的前往威海的路线，即先由重庆飞往北京，再从北京转机到烟台，然后从烟台乘车到威海，再转车抵达荣成……打折机票加大巴车票，全部费用不到1500元。

　　王女士按照车友们规划的线路抵达荣成，马不停蹄来到华泰公司销售部。询问了销售人员和技术人员，还查看了停车场地。随后她把情况反馈：情况属实，这里买车还可再讲讲价。

　　次日，兴奋不已的“黄小陆”和“博哥”心急火燎地赶往了威海。经过一番讨价还价，最终把车价从一辆10.2万元降到了9万多元。

　　“黄小陆”夫妇和“博哥”3人驾驶两辆新买的越野车，从威海荣成出发直驶青岛，再从青岛，经河南郑州、洛阳、三门峡、到四川广元……第三天下午开回重庆，总行程2400多公里。

　　汽车行业究竟利润几何

　　“黄小陆”给记者算了一笔账：前往威海荣成的路费1500元/人，开车返回重庆的油费花了1700元，加上过路费、食宿费，每人总共花费不到5000元。而新买来的越野车，缴纳购置税、路桥费、养路费等费用约1万多元，也就是说，一辆新车全部费用约11万元。

　　“黄小陆”觉得，所买新车相当划算。因为，华泰吉田这款车在停产前的市场售价高达24.98万元。

　　重庆两车友的成功买车记，让不少重庆越野车友们跃跃欲试。昨天，又有几名重庆车友飞往威海，准备再买几台越野车。“黄小陆”说，赶去买车的还不仅仅是重庆车友，他在威海曾见到好几拨来自全国其他地方的车友，他们也是看了网上的消息才动心的。

　　值得一提的是，“黄小陆”等人此次的购车经历，让重庆网友对国内汽车的真实利润产生了疑问。有网友认为，华泰此举是不是可以证明，国产汽车行业利润惊人？  

　　消费提醒

　　购买库存车谨防风险

　　“这台华泰吉田，配置的是三菱V6发动机，操控性能相当好，越野性能也不错，真划算！”“黄小陆”对自己购买的便宜越野车赞不绝口。

　　他介绍了改装计划：先更换前保险杠，再在车顶装几个越野大灯，装涉水排气喉，车身上还要贴花哨车贴……

　　不过，记者昨天查看“黄小陆”开回来的便宜越野车，注意到，由于这台华泰吉田越野车库存时间较长，车身有锈迹，内饰塑料件有老化迹象，前保险杠已倾斜。最重要的是，这款特价车不提供任何售后服务保障和免费保养服务。

　　业内专家提醒，购买停产车、库存车有几个需要注意的地方：首先，库存过久的车辆，电路容易短路，皮带、塑料件会老化，油路可能堵塞；其次，由于已停产，今后遇到维修无法买到专用零部件，只能使用替代品；最后由于厂家不提供售后服务保障，车主只能自己进行保养和维护。

　　60多款汽车

　　面临欧Ⅲ门槛

　　从今年7月1日起，我国将实施欧Ⅲ排放标准，未达到该标准的车辆不能上市销售。

　　业内人士介绍，该政策影响了60多款汽车。其中，10万元以内的车型有10多款，包括福莱尔、长安铃木奥拓等；10万元以上车型有富利卡等5种车型；MPV多功能旅行车、SUV车型有48个，包括华泰吉田、华翔富奇、大迪、吉奥等。

　　据悉，目前只有华泰吉田等部分车型停产，退出市场，大部分车型对发动机进行升级改造后，重新上市销售。　　本栏稿件由记者 刘斌 采写