昨中午，骄阳似火，闷热无比。位于南岸区龙门浩街道一天门社区旁、内环高速路南山立交桥下的一幢6层居民楼内，住户却觉凉爽——整幢楼有住户24家，桥面遮挡使屋内阴凉无比。“很多人都说我们住的是‘最牛节能房’。”1单元1楼的廖婆婆说，她家迄今没买空调，连风扇都很少用。

　　立交桥建成

　　拆迁房重新住人

　　居民赵明正的家位于立交桥边附近山坡，门牌号为一天门15—4。他回忆，1997年，跟建高速路相关的征地拆迁开始，拆迁范围正好在他家院坝外截止，而目前位于立交桥下的“最牛节能房”则处于拆迁中心地带——这幢楼的前后将建粗大桥墩，楼上方需架桥。

　　使赵明正等人不理解的是，原住“最牛节能房”的南岸区粮食局职工，在拆迁过程中得到补偿搬走；2001年，立交桥建成，楼房依然存在，住进来的居民却非南岸区粮食局职工。

　　“听说那些搬进来的人是花钱买的房，每平方米仅五六百元。”一天门社区负责就业工作的彭女士说，据她所知，楼房属建高速路时的征地拆迁范围，咋会在桥建成后不但没拆还出让住人，社区不知道。

　　楼内居民说

　　“修高速路单位卖房”

　　记者了解到，目前，楼内居民多数是租赁户，拥有房屋产权者多是无房者或拆迁房过渡者。1单元1楼的廖婆婆证实这种说法。她是四川人，房屋是来渝打工的儿子买的，“我们买的时候，已被转卖两次，每平方米2000元。娃儿说，房子是修高速路的单位卖的，每平方米才600元。”

　　贴在该楼底楼的一张落款为2000年9月1日的通知表明，发布通知的单位是渝黔高速公路南岸段建设指挥部。通知说，根据“市高指部通知精神”和“国家重点工程”建设需要，将对住户作临时过渡（或拆迁）的摸底调查。

　　上新街房管所介绍，摸底调查是拆迁的前期工作，按正常程序，调查结束后将对房屋拆迁。但该所只管公房，“节能房”未按常规进度拆迁，他们不得而知。

　　高发司表示

　　将调查事实真相

　　跟“节能房”相关的真相是啥？记者继续走访。

　　南岸区粮食局办公室透露，修高速路前，该局便把产权卖给职工，建高速路之后的情况，他们不知情。南岸区拆迁办称，迄今，没接到关于这幢居民楼拆迁的申请。

　　那么，“节能房”是否像居民说的那样由“修高速路单位卖出”？几经周折，记者找不到当初的渝黔高速公路南岸段建设指挥部，但获悉“节能房”建于上世纪70年代，立交桥在7年前建成，业主单位是重庆高速公路发展有限公司南方建设分公司。

　　“南方分公司”有关负责人坦言，“节能房”属当初规划中的拆迁范围，至于为啥迄今未拆迁等“需找高发司办公室了解”，因“怕有些问题回答得不妥当”。

　　就此，记者与重庆高速公路发展有限公司办公室取得联系。一名姓江的工作人员就“修高速路单位卖房”等疑惑未作明确答复，强调将对真相进行调查，待调查后由负责外宣的人员发布消息。首席记者 黄艳春