本报7月11日报道的《万盛山洞飞出中国首架军用运输机》，引起北京航空航天大学退休职工熊幼光关注，她向本报展示了一批当年飞机厂的珍贵老照片。

　　熊幼光今年93岁。她说，当时万盛山洞里的这家飞机厂，通常称为南川飞机厂（万盛丛林镇当时属南川管辖）。她丈夫徐碧宇曾在该厂从事油漆工作，后担任白铁股股长，后参与北京工业大学建校，1993年去世。熊幼光全家，都因此在南川飞机厂生活了一段时间。  

　　白铁股当时主要负责飞机结构，包括飞机框架和表面部位，这是飞机能否飞起来的关键环节。徐碧宇和他的同事，为此作出了很大贡献，包括著名专家徐舜寿——新中国成立后，徐教授曾担任“歼六”等飞机主设计师。

　　熊老提供的老照片一共4张，全部为黑白照片。由于年代久远，已有些模糊。第一张是员工和“中运1号”飞机合影，能看到飞机长长的机翼、两个螺旋桨，以及飞机后边的厂房。飞机的机身前边，机翼后边，挤满了员工。有的蹲着有的站着，大家都很兴奋。

　　第二张照片是“中运1号”飞机在白市驿机场准备试飞的情景，机身旁边，除了站着中国的飞行员，还有美国飞行员在和大家交谈。第三张照片是试飞成功之后的合影，照片下方还有一行小字：“中运1号飞机在重庆试飞成功。”第四张照片是飞机停在万盛山洞门口的情形，机身后边左侧有一栋楼房，右侧就是黑黢黢的山洞。

　　熊老透露，1944年春夏，“中运1号”飞机刚在万盛的山洞里造好，准备试飞。这时日军进逼西南大后方，贵州独山失守，西南危急。南川飞机厂，贵州大定乌鸦洞航空发动机厂，都接到了准备搬迁的命令。但南川飞机厂的员工临危不惧，将飞机拆开分装在几辆汽车上，以躲避日军侦察以及白天路面紧张的状况。车队昼伏夜行，经过七八天周折，终于到达重庆白市驿机场，再将飞机装备起来试飞。一直坚持到1947年底，才从这个山洞迁到江西南昌。

　　熊老说：“这几年，虽然我们生活在北京，但我的儿子经常回重庆，我们牵挂这片土地，希望年轻人传承老一辈的精神。”重庆既然能造出中国第一代军用运输飞机，还有什么困难不能克服？

　　首席记者 刘邦云