欣闻保护公共管网线缆设施领导小组办公室正式成立（见本报今日7版），感觉困扰市民多年的马路“拉链”现象可能会得到好转了。    
    对城市道路经常开膛破肚的现象，百姓在怨声载道之余，似乎都见惯不惊、习以为常了。客观分析“拉链”现象，我认为至少说明以下几点：一是社会进步的表现，城市建设日新月异，“蜘蛛网”从天上入地下，就是最大的进步和发展；二是规划缺少前瞻性，眼光太短，三五年就显出规划滞后，于是更改，于是又挖道路；三是部门之间各自为政，你方挖罢我登场，竟出现了一条路4个月开挖3次的新闻。老百姓最反感的就是这一点，你开挖是发展需要市民理解，挖开后干嘛不能大家都把管线埋下去呢？    
    记得年初全市“两会”时，有人大代表对“拉链”现象提出过询问，焦点就是道路开挖的审批权限。谁有需要都可以把城市道路挖开，这公共资源也太具有“公共性”了。这次成立专门的保护办公室，主要目的是保护地下线缆不被随意破坏，似乎对“拉链”现象还没有提出对策。我觉得二者之间应该有相当的联系，家底摸清楚了，自然可以制定保护之策，能不能挖，怎么挖，都心中有数。当然，最重要的还是要抬高开挖道路者的成本，让他不敢随便挖，不敢经常挖。
                                                   流 水