访东风悦达起亚总经理李炯根
    今年要卖3万辆
    记者：从产品到定价，赛拉图保持着“高开低走”的韩系车风格，目前市场反响如何？能不能完成今年3万辆的销售目标？
    李：赛拉图目前全国订单数已达到12000辆，从8月18日正式公布价格以来，8月份全国销量已达4300辆，这两个数据表明赛拉图迎来开门红。因此，今年预计赛拉图要卖出3万辆的目标也肯定会实现。
    记者：众所周知，远舰出师不利，东风悦达起亚在中级车市场首战败北，那么，赛拉图谨慎上市，是否表明东风悦达起亚将再次加入中级车的混战？
    李：可以这么说，赛拉图是东风悦达起亚插向中级车市场的一支利剑。我一再强调赛拉图是一款家用中级车，这款车是起亚投入2．4亿美元，经过40个月开发的一款最新车型，去年在欧美各国上市，足足比伊兰特的开发时间晚了近4年，而且，上市一年销量已突破10万辆。赛拉图不但拥有配置高、空间大等韩国车的传统优势，而且安全性十分出色。另外高配置车款还装备了侧安全气帘，这在同级别车型中没有先例，它真正的对手应该是颐达和福克斯。