本报讯  “以前都是车等人，现在却是人等车，运气不好还要扛着大包小包转车。”日前，家住鱼洞大江厂的服装店老板刘英向本报反映，鱼洞至朝天门的大巴莫名其妙“失踪”了二十几辆，以致往返这一线路极不方便。
    刘英经常来往于鱼洞和朝天门间批发服装。她说，以前鱼洞到朝天门的大巴很多，全是空调车。但最近，她发觉该线路的大巴车越来越俏，经常要等几十分钟才有一辆，上了车也异常拥挤。最惨的是，等她在朝天门批发了货物准备返回时，往往很难坐到直达鱼洞的大巴，不得不顶着烈日到南坪去转车。好几次，她都差点中暑。
    鱼洞新市街一带的居民也证实，最近两个多月，鱼洞到朝天门的大巴突然少了许多，急于到朝天门办事的居民都只好转车前往。
    巴南区政府有关负责人日前透露，原因是该线路有27辆渝强大巴提前“退役”，而新车又没及时到位。据透露，该线路原共有38辆大巴，而目前实际在营运的只有8辆，“有27辆大巴已提前申请报废，3辆大巴发生自燃烧毁。而每天至少六七千人出行，剩余8辆车的压力可想而知。”
    提前“退役”大巴的承租人之一的陈亨朋称，原以为旧车报废，很快就能换新车，没想到和渝强公司的谈判一直进展不顺，营运无法恢复正常。
    渝强公司负责协调此事的一位部门负责人告诉记者，由于2000年初投入营运的大巴车况太差，27位承租人5月中旬主动申请提前一年半报废旧车，更换新车。后来在经营方式上，双方产生了较大分歧，导致新车无法投入营运。
    该负责人称，为尽快让客运秩序恢复正常，公司决定将报废车辆的残值费都补助给27名承租人。同时，按照790线路的标准，对鱼洞至朝天门线路的营运车实行规范化管理和经营。