8月29日下午，吉林省会长春的一栋普通写字楼。
　　于洪江不时拿起手机，在办公室不停地来回走动着接听电话。作为一汽马自达汽车销售有限公司的职业操盘手，这段时间，于洪江和他的同事们都超乎寻常的忙。 
　　他们，正在为一款新车———wagon的上市作最后冲刺。
　　于洪江是一个智慧的人。他的一位属下说，于洪江的很多市场点子来自“空中”，他乘飞机时一般都是打瞌睡，但往往是一觉醒来，点子就有了。有人证实，一汽马自达的所有同志，几乎都在用“心”干事。　　
　　2004年，在中国轿车市场增幅整体下滑60个百分点时，马6却增长了47.4%。这个数据说明，马6在中国是有市场的。而最近的一项统计表明，在浙江杭州，马6力挫群雄，市场份额保持在第一的位子，很大部分用户都是民营企业的老板。
　　从一汽与马自达联姻到一汽马自达汽车销售有限公司的组建，从马6上市到该产品驰骋疆场……一汽马自达拥有太多辉煌的过去。但一汽马自达人清醒地看到，在国内汽车产品越来越趋同的今天，马6正在被卷入“旋涡”。
　　“我们必须从洪流中挣脱出来。”说这话时，于洪江死劲地咬着烟蒂。显然，他对一汽马自达未来的产品以及市场都有过缜密的思考。
　　在一汽马自达汽车销售有限公司的集束式办公室里，几乎所有的人都在忙着同一件事———为他们的一款高性能多功能轿车wagon上市铆足了干劲。
　　于洪江说，传统的公商务活动在发生演变，人们的交际方式开始从吃饭、喝酒朝着高尔夫运动转变，城市生活也开始从外出郊游向外出生活转变。这种变化了的需求是普通轿车满足不了的。
　　一汽马自达官方消息证实，wagon将在本月底之前上市。我们期待，wagon能够真正去满足上述那些未被满足的潜在需求，也能为一汽马自达率先走出“洪流”助一臂之力。
　              　记者 周茂胜