日前在上海天马山，长城公司带着装备了和德国博世公司合作的新动力———电控高压共轨发动机的哈弗和风骏汽车，让记者在天马山赛道上尽情驰骋和体验了一把，发现这两部柴油车安静多了。
      在F3赛道经过了过弯、蛇形绕桩、场地越野等体验后，记者对这款柴油机大扭矩的动力输出，和低转速时的加速性加深了一些认识。更重要的是，让记者觉得它真的“静”下来了。
      原来一坐进柴油车，发动机的震动会让舒适性大打折扣，听觉也不舒服。而装备了新动力的长城，明显让记者感到了最直观的不同。站在车尾，在加大油门的情况下，以往刺鼻的尾气和黑烟也完全消失，让时而站在车外，时而坐进车里的记者，产生了这是辆汽油车的幻觉。
      柴油车节能的特性早已得到了消费者的认同，但到底能省多少却众说不一。此次参与油耗测试的排量为2.7L的哈弗和风骏，都是自带一个外接油箱，让大家更直观地感受油耗。
      最终测试成绩为百公里油耗5.2升，与厂家公布的60公里常速时百公里5.5升的油耗相差无几。但毕竟是在赛道上的成绩，尽管也有多处急弯，其在真正的城市使用过程中，应该会在8升左右。
      据介绍，长城“智能节油王”柴油发动机主要部件保修期由2年5万公里延长至3年8万公里，加强了售后方面的保证。在目前SUV市场呈现颓势的情况下，长城和博世的携手，不知能否给市场注入一剂“强心针”。
                                                                                         记者 官勇 上海报道