本报讯 昨日来自市索道公司的消息称，两江索道拟脱壳新生，走城市交通客运与旅游观光相结合之路。目前改造方案已出炉，待正式审批后，两江索道将被打造成与游船交相呼应的“观光飞艇”。
　　长江、嘉陵江索道曾为方便渝中、南岸、江北三区市民出行发挥过重要作用。但随着近年主城交通结构的改善、畅通工程的实施、江北城的大拆迁，加之两江索道各站口自身交通条件的限制，两江索道城市交通客运功能出现萎缩，逐步淡出市民生活。市索道公司副经理孔德兰介绍，在上世纪90年代鼎盛时期，索道日均客流量均在1万人次左右，曾创下一天2万人次的记录。去年洪崖洞开街前，嘉陵江索道每天的客流量降至仅100人左右，其交通功能基本丧失。长江索道客流量近年也大幅萎缩，只有两三千人。去年，两江索道亏损总额达200多万元。
　　两江索道是退出历史舞台，还是脱壳新生？两年来，该话题引起了市民及市人大代表、政协委员的广泛关注。孔德兰说，两江索道是山城特有的一道风景，因为它的发展历史从一个侧面演绎了重庆城市进程和道路交通发展的真实面貌，是值得一飨的旅游文化大餐。同时，乘坐索道远可观南山，近可望江水，是鸟瞰山城的最佳旅游工具，还是南北滨江路的连通纽带。
　　据称，自《周渔的火车》、《疯狂的石头》等影视作品将索道亮相银幕，以及洪崖洞景区开街后，乘索道观光的游客已成倍增加。今年较之去年同期已日增游客3000余人，并仍处于持续增长态势。索道公司日前正积极与相关部门协调，拟将两江索道列入“重庆魅力一日游”范围，填补都市高空观景这一空白。
　　据悉，两江索道客运、旅游并步走的方案获批后，索道公司将对站房设施、轿厢等进行改造。轿厢将用透明材料大面积改造，方便厢内游客观景。同时厢体外观形状也将作一些调整，厢体外将大量加装灯饰，并进一步调慢运行速度。夜间，索道霓虹灯开启运行，轿厢如金碧辉煌的“飞艇”飘游空中，与江上彩灯环绕的游轮交相辉映，为主城夜景增色。
　　索道公司表示，方案获批后，两江索道票价要作相应调整，施行双轨票制，市民通行仍执行公交票价，游客观光则执行旅游票价。