“地上没空间了，今后向地下要空间是一个趋势！”本届政协会上，全国政协委员、中国工程院院士钱七虎教授建议，大城市缓解交通拥堵，修高架桥不可取，修建地下公路更科学。
　　钱院士认为，目前北京、上海、重庆等城市的交通拥堵，都是车多、路窄造成的。随着轿车进入家庭，交通拥堵还会加剧。
　　为缓解拥堵，有的城市大规模修建高架桥。钱院士认为，修建高架桥不科学，主要是汽车排放的尾气不能控制，目前国际上很多城市都在拆除高架桥；而修建地下高速公路是国际趋势，汽车的尾气可通过处理后排放。
　　钱院士还表示，他测算过，按目前地铁的造价每公里5亿元—6亿元计算，由于修建地下快速路不需要像地铁那样建车站和复杂的信号系统、设备系统，其造价应约为地铁线的一半，充其量为每公里3亿元。地下快速路省去了拆迁费和土地费，计入这个因素后，地下路的造价应该比地面路和高架路都低。
　　“我们重庆已经修建了很多地下工程，比如轻轨穿过地下，还有地下通道等。而重庆的住宅普遍比较高，如果再大规模修建地下公路，是否引起地面下陷？”本报记者追问。
　　作为国际岩石力学学会副主席，钱委员说，理论上认为城市地下空间可以开发到100米。中国现在开发浅层在技术上没有任何问题，稍深一点（三四十米），我们的技术也没有问题，只是装备相对落后，许多要靠引进国外设备。他表示，如果按照科学规划和精确计算来修建的话，应该都没问题。