目前，主城区建成的400平方公里的道路面积上，平均一平方公里有4000多个检查井，平均20米左右一个……这些道路上的多余“补丁”不仅碍眼碍事，更是一种浪费。
    近日，重庆市政协委员，致公党重庆市委常委、重庆市审计局副局长丁时勇向市政协提交了一份提案，反映我市市政检查井间距太近低于国家标准，建议根据“国标”因地制宜加大井间距，美化道路形象，节约建设成本。
现状
一平方公里四千个检查井
    丁时勇说，设置地下检查井，主要是为了日常检查维护。但是，重庆的排水检查井平均20米至30米一个，远远低于国家标准间距。
    日前，记者在市市政管理委员会了解到，目前主城区建成的400平方公里的道路面积上，平均一平方公里有4000多个检查井，平均20米左右一个。仅高新区13平方公里的道路面积就有6万个排水井。检查井涉及的权属单位共10余家，主要有电力、电信、燃气、供水、排水、市政、广电等部门。
    重庆市市政设计研究院相关人士介绍，燃气管道一般一个街区设一个检查井，间距在200米以上；自来水公司的给水检修井，间距也在100米以上……唯有排水检查井距离最近，平均20米左右就有一个。
    丁时勇认为，随着市政管理水平提高，检查井的数量应该相应越少。但事实恰恰相反。“检查井平均3000多元一个，如果全市减少检查井的数量，不仅有利于城市美观，还为国家省下了巨额资金。”
调查
井盖扎堆十余米一个
    记者对主城排水检查井进行了调查。从市市政设计研究院出来，大门外5平方米范围内就有2个排水井。沿路往重庆国际商会大厦走，短短200米的路上，竟发现了19个排水井，平均间隔10多米一个，铸铁打造的井盖上写着“1998重庆市下水道”等字样。
    在解放碑世贸大厦门外的人行道上，10余平方米的人行道上有4个排水井……
    对于行车道上“补丁”般遍布的井盖，司机刘先生说：“路上井盖又多又不平，常常会‘跳车’，让人感觉不舒服。要是井盖坏了或丢了，修起来既阻碍交通，还容易伤车伤人。”
原因
管理滞后沿袭旧规
    井盖扎堆原因是什么？丁说，简单地讲是市政管理意识滞后造成的。
    他说，多年以来，我市的市政建设一直沿袭着一条不成文的规定，排水管道无论管径大小，其检查井间距一律不宜超过30米。一般来讲，市政排水管道的建设由各城市道路的建设方出资实施，然后移交给市政管理部门。在验收和移交过程中，一旦市政管理部门发现检查井间距超出了30米，便会向设计及建设方强调检查井间距超过30米，会对他们今后的养护和清淤带来麻烦，有时甚至会要求补充检查井。为了让市政部门顺利接手管理这些工程，于是建设单位尽量按照市政部门的“口味”行事，经年累月，就造成了今天的局面。
建议
依照国标设间距
    记者看到了国家2006年颁布的《室外排水设计规范》，上面规定污水和雨水合流管道检查井根据管径大小不同间距不一：最小管径的间距在40米至50米一个，中等管径的间距在60米至90米，大管径间距在120米……
    鉴于此，丁时勇建议市政管理部门尽快修正这一弊端，要求各单位应以国家规范为依据，因地制宜、科学合理地设置排水检查井等。
说法
建共用管沟是趋势
    对此，市市政管理委员会工作人员表示，要真正减少检查井，最好的途径是建共用管沟，也就是排水、给水、电力等管线共用一个地下走廊，改正现在的状况。这样才能真正减少检查井密度，管理、维护也很方便。他表示，此方案曾推行过，但一直难以推广，“涉及一些部门利益目前未得到普及，但这肯定是今后的发展趋势。”