引子 撞车，一个所有开车人都不愿提及的字眼，而驾驶着全世界最快赛车的F1车手更是极其避讳。昨天凌晨的F1加拿大站就发生了惨烈的撞车事故，造成维伦纽夫赛道上的连环车祸，不过这次事故却让人们对F1赛车的安全性能有了更为乐观和全面的认识。

　　稳健小汉

　　乱中夺冠

　　【点眼】 撞车、处罚、黑旗、安全车……昨天凌晨在蒙特利尔维伦纽夫赛道上进行的F1加拿大站比赛，只能用“混乱”来形容。但正所谓“乱世出英雄”，本赛季刚刚才进入F1车坛就迅速蹿红的英国小伙汉密尔顿，在品尝了4次亚军1次季军后，终于凭借其稳定的发挥，在自己的第六站登上最高领奖台。

　　事故频发

　　安全车四度出动

　　“整个比赛与其说是F1比赛，还不如说是安全车带领F1赛车游行更恰当。”加拿大媒体在赛后如此感叹。安全车第一次出现是在比赛进行至第22圈时，世爵车队的印度车手苏蒂尔撞上了墙壁。而在安全车第25圈撤离赛场后不到一圈，宝马车队的波兰车手库比卡严重撞墙，赛会不得不第二次出动安全车。在第47圈时，另一名世爵车手阿尔伯斯的赛车碎片洒落在赛道上，安全车第三次出动。然后又只过了一圈，红牛二队的里尤兹一头撞上了维伦纽夫赛道著名的“冠军墙”，安全车被迫第四次出现在赛道上。更令人意外的是，特鲁利居然在安全车的带领下，滑出赛道撞墙，“看来有安全车也不一定就安全啊！”特鲁利赛后如此自嘲。

　　规则之责

　　四名车手遭遇处罚

　　本赛季的F1比赛，国际汽联出台了不少关于安全车出动时的新规则，比较有代表性的是“安全车带队第一圈时，维修站关闭”。昨天凌晨，阿隆索和罗斯博格正是违反了这一规则，在安全车第一次出现在赛道上时，他们回到了维修站，因此被罚停10秒。而在第三次安全车出动时，遵守规则进入维修站的马萨和费斯切拉却在出站时闯红灯，因此双双被赛会用黑旗直接罚下。“F1的规则一年一变，这让我们怎么适应啊？”阿隆索由于失去了积分榜榜首的位置而相当不满。

　　发挥稳健

　　小汉首度问鼎桂冠

　　本赛季，汉密尔顿被认为是F1车坛的最大惊喜，年仅22岁的他在自己的第一个F1赛季中，前5站都登上了领奖台，虽然此前还未得过冠军，但汉密尔顿的稳健已给所有人都留下了深刻的印象。

　　昨天凌晨的加拿大站比赛中，频繁发生的事故给了以稳健发挥见长的汉密尔顿最佳机会，虽然他从比赛一开始就取得领先，虽然他的领先优势接二连三因为安全车的出现而缩小，但汉密尔顿并没有受到太大影响。在第一个黑人F1车手、第一个积分、第一次登上领奖台等众多“第一次”之后，汉密尔顿终于迎来了“第一个分站赛冠军”。“70圈的比赛很困难，意外也很多，我很高兴自己没受影响，对我来说这是历史性的一天，我感谢我的父亲还有车队的帮助，是他们帮助我实现了梦想。”汉密尔顿说话一如他的赛车风格般稳健、成熟。 


　　高科技救了库比卡

　　【镜头】 加拿大站比赛进入第26圈，宝马车手库比卡在CASINO弯前的高速路段严重撞车，当时他是在超越小舒马赫时失控以200多公里的时速冲出赛道，赛车直接撞在水泥护墙上，车身侧箱碎裂，弹回后的赛车在空中翻滚的几圈后才在赛道的另一侧停下。赛车完全成了变形金刚，库比卡当即昏迷不醒。随后，他立刻被直升飞机送往了蒙特利尔当地医院。

　　“我们刚刚收到从医院传来的消息，库比卡很好，他没有受伤，明天他就能出院了。”宝马车队主管马里奥·泰森的一席话在让所有人放心的同时，也震惊了所有了解F1赛车的人。如此严重的碰撞之后，库比卡竟然还能安然无恙？“是F1的高科技救了库比卡一命。”《汽车运动》如是说。

　　自从巴西人塞纳在比赛中发生意外去世之后，F1开始重点发展赛车的安全性，大家都意识到，没有其他东西比车手的安全来得重要。因此，除了发展赛车的性能外，各车队也不断改良赛车的安全性。首先说F1赛车的主车体，FIA（国际汽联）对主车体有非常严格的一整套测试，包括前碰撞、侧碰撞、后碰撞、翻滚及底部撞击测试，只有达到要求的车体设计，FIA才会批准其参赛。

　　其次是主车体之外的能量吸能部分。这些部分位于主车体之外，发生事故时能最大限度降低碰撞带来的冲击。正如昨天凌晨，库比卡的赛车瞬间变成一堆废铁，但他却能毫发无伤，其实赛车的损毁过程亦是对车手的一种保护。

　　赛车安全性得到了加强，车手的自身保护也得到加强，如著名的颈部保护装置——将安全带和头盔连在一起。F1赛车运动因此再也不是当初那个“玩命的游戏”。“只要速度的快感，不要生命的危险。这才是理想的F1。”FIA掌门人埃克莱斯通的诺言在昨天凌晨得到了实现。记者 张斯瑜

　　F1近年重大车祸一览

　　■1994年 塞纳命丧伊莫拉

　　在这条著名的高速赛道上，塞纳的赛车在比赛进行至第5圈时突然失控，一头撞上防护墙，塞纳的头盔被赛车右前叉骨击中，致命的脑损伤致其死亡。

　　■1995年 哈基宁停止呼吸

　　在澳大利亚站的练习赛中，哈基宁的迈凯轮赛车轮胎突然失去胎压，赛车失控撞墙，哈基宁气管被阻，呼吸功能一度停滞。若非F1医疗代表沃特金森博士果断地当场进行了气管切开手术，哈基宁恐怕无法在后来成为两届世界冠军了。

　　■1999年 舒马赫擦肩死神

　　在英国银石赛道的比赛中，舒马赫的法拉利赛车在时速306公里时失控，随即赛车撞上轮胎防护墙，车王随之腿骨骨折。舒马赫在其自传中坦言，他第一次觉得“命运不再掌握在自己手中”。

　　■2003年 巴顿险丧摩纳哥

　　进入2003年，F1赛车的安全性已经得到很大提高，英美车队的巴顿在摩纳哥站的事故就充分说明了这一点。当时巴顿的赛车以290公里/小时的极速通过隧道后突然失控撞向栅栏，但巴顿仅是轻微脑震荡。

　　小汉有个中国女友

　　本报讯 近期随着汉密尔顿名气暴涨，这名黑人天才车手的私生活自然成为人们关心的话题。有趣的是，小汉现任女友竟然是一名叫约迪亚的香港美女。两人于2003年在剑桥大学的求学过程中相识相恋，如今已是四年有余，不过如今俨然已和汉密尔顿家人打成一片的约迪亚却从不看小汉比赛，“是的，她从不看我比赛，没什么原因，她就是不喜欢F1。”想到自己精彩的表现竟无法赢得女友垂青，小汉也不免有些失落。（蓝岚）