有关人士建议，解决摩的泛滥须联合执法

市人大代表刘绍璋查看摩的整治情况

本报近日推出“摩的街头揽客”系列报道之后，摩的泛滥问题不仅引起市民强烈关注，同时也引起政府职能部门重视。 　　目前，交警渝中区支队已在解放碑路口等地设立检查站，严查摩的载客；同时，交警高新区支队针对自律组织收取“入组费”一事，也将进行调查处理。 　　行动 　　设检查站整治摩的 　　本报报道摩的窜进解放碑揽客的消息后，引起市人大代表刘绍璋重视，他积极呼吁相关部门加大打击力度。昨日，他专程到解放碑明查暗访，探访相关部门是否开始整治。经过调查，他发现渝中区交警等部门，已在解放碑等地区设立了摩的检查站，严禁摩的进入步行街等窗口地区，影响重庆城市形象，并对摩的违章等行为进行严肃处理。 　　针对高新区摩的司机缴纳“入组费”和“管理费”的问题，市交警总队高新区支队相关负责人介绍，高新区摩的司机确实在很久以前，就自发成立了自律组织，但该自律组织收取高额的“入组费”他们并不知情。该负责人表示，行业自律组织收取高额“入组费”属于贪污行为，坚决不允许，他表示将召集自律组织相关人员，进行调查处理。 　　症结 　　摩的泛滥原因很多 　　针对摩的泛滥问题，市交警总队渝中区支队长陈军分析了原因。首先，是城市发展中，由于各种原因出现了堵车，一些地方还没有开通公交车，部分市民为了方便、快捷，明知道摩的没有购买保险等，一旦出事很难得到赔偿，但还是会冒险选择摩的作为出行工具；其次，是一些特殊人群为了生计。由于摩的运营成本低，一辆二手摩的大约只需1000多元，而摩的运营不用缴纳税费，月纯收入可达上千元，所以导致摩的泛滥成灾。 　　同时，摩的泛滥，还有执法方面的原因。 　　市交通行政执法总队一工作人员介绍，整治摩的应该是各区县“整摩办”的事情，交通行政执法部门主要负责非法运营的整治，而摩的乱停乱放等违章行为则属于交警、城管等部门管理。 　　然而，记者采访沙坪坝区政府和江北区政府有关部门时，其工作人员称不知道有“整摩办”这一机构。据悉，市政府曾经设立过“整治摩托车管理办公室”，而今该“整摩办”已经撤了，各区县的“整摩办”因此形同虚设，导致摩的越来越泛滥。 　　建议 　　成立综合执法队伍 　　那么，摩的泛滥该怎么整治？陈军介绍，如果单独依靠哪个职能部门，整治摩的泛滥的问题难见成效。近来，该支队对辖区摩的实行了全面整治，上个月就查处摩的500多辆，拘留了3人，但这种整治只能是阶段性的，不能从根本上治理摩的泛滥问题。 　　他认为，整治摩的泛滥，必须依靠联合执法，由政府牵头成立专门的综合执法队伍。在政府统一领导下，交警整治摩的乱停乱放等违章行为，而运管部门对其非法运营进行严厉打击，派出所对来源不明摩的进行调查处理等，短期内可以很快净化交通秩序；同时，运输部门应该优化公交线路，方便市民出行，从源头上杜绝摩的赖以生存的市场；第三，在交通管理方面，为维护重庆的城市形象，如解放碑、菜园坝等窗口地区应该限制摩的进入；最后，政府应出台相关政策，解决好特殊人群的就业问题。 　　陈军说，目前，他们已书面向渝中区政府报告，希望尽快成立综合执法队伍。