昨日，本报报道《出租车座套一天一换是否值得》后，引来了市民热议：有人赞同“一天一换”，因为这保证了整洁卫生，体现了直辖市窗口行业的靓丽形象；也有人反对“一天一换”，因为频繁换洗，消耗了大量资源，不利于节约型可持续发展。

　　市环保局：

　　环保理念应大力提倡

　　昨日上午，记者来到市环保局。对于廖女士建议中所提及的“降低座套换洗频率，以节约水电资源、减少化学洗涤污染物排放、营造节约环保型社会”等说法，市环保局宣教处人士表示赞同。

　　该人士介绍，虽然目前的洗涤剂、漂白粉绝大多数不含磷，但任何化工剂品的排放物还是存在污染，而且用量越大，污染越大。

　　该人士称，目前，我市的污水都是经处理检测达标后，方才排入两江，虽然对居民生活用水无影响，但“化工用品，能少用尽量少用，能不用坚决不用”的环保理念应大力提倡。

　　市运管局:

　　希望找到合理方式解决

　　市运管局出租处副处长滕云介绍，“的士白色座套一天一换”的规定，是在2005年亚太城市市长峰会前夕出台的。当时的初衷在于，扮靓市容市貌，展现重庆形象。

　　滕云解释，当初选择白色，是因其醒目养眼、提升档次；其次，由于难以界定“干净”与否的换洗标准，为防止驾驶员偷懒，所以实行一天一换的“硬指标”。

　　滕云称，此规定扮靓了出租车行业形象，也赢得了外地人的好评和效仿。但他同时坦言，“一天一换”造成了人力和资源的浪费，加重了运营企业的负担。

　　滕副处长表示，运管局出租处是规定的执行部门，他们也希望找到更合理的方式解决“保洁”和“节能减排”的平衡关系，并及时向上级部门汇报。

　　公众调查：

　　六成市民支持三天一换

　　“小小出租车体现城市大形象。”但出租车座套一天一换是否值得？昨日，本报公众调查中心对200位市民进行了电话访问，其中包括80名出租车司机。

　　调查数据显示，65.8%的受访者认为，一天一换确实太频繁了，且要消耗大量物力财力，有些“得不偿失”。61.3%的市民表示，三天一次的更换频率是合理的尺度。

　　的哥朱晓兵说，座套怎么换不重要，重要的是要保证它随时都干净，若按部就班地等到深夜去“一天一换”，就失去了政府出台此规定的意义。另一市民则针对“窗口形象说”直言，一天一换“干净了面子”，但浪费了资源。

　　但另有19.3%的市民对此存有异议。

　　的哥石正亚说，夏天的汗渍、油污和臭味，会带来很多不适和细菌，不是光凭眼睛认定的。每天换套是保障司机和乘客健康的方式，不能因为清洁要花钱就因噎废食。

　　市民黄先生则认为，乘车环境的好坏，是外地朋友认识重庆的第一印象；多增加些投入，来维护城市的窗口形象，值得！

　　“要达到长久保洁，乘客爱护也是关键”，调查中，不少的士司机认为，为了节能减排，减少座套的更换频率，更需乘客的配合。

　　记者 朱昕勤 刘海燕

　　实习生 吉雪菲

　　市民建议

　　1、降低换洗频率——土建工程师贺先生认为，应改“一天一换”为“逢脏即换”和“三日内必换”。

　　2、换深色座套——市民何伟建议，白色座套确实易脏，显眼；可像中级车或高级车一样，采用蓝色或墨绿色座套。

　　3、换皮革座套——市民刘女士建议，采用透气性高的皮制座套，虽然一次性投入成本大，但方便清洗消毒，经久耐用且上档次。

　　4、清水循环利用——杨先生建议，可将清洗座套的水分类收集，实行循环使用，用于下一批座套的漂洗水。如此循环利用，也能省下一笔财富。