——北京试驾克莱斯勒铂锐

　　3月17日，铂锐试驾会在北京进行，试驾分路试和场地试。试驾结束后，笔者认为铂锐是对传统商务车型保守与中庸商务理念的一种演进，体现了与时俱进。美国车大排量、高油耗以及设计不拘小节的印象得到颠覆；在迎合商务轿车市场对动感的追求趋势的同时，安全性、实用性方面的设计也走在了业界前列。

　　百公里油耗仅8.1升

　　按照安排，我们先驾驶铂锐进行110公里的长途试驾。在一段直道上，我们测试了0到100公里加速，粗略成绩为11秒上下，对铂锐来说是在一个正常的水平。

　　令我们感到意外的，是铂锐的油耗，在试车开始前我们将车载电脑油耗显示清零，经过60公里的高速以及50公里的城市道路行驶，达到目的地时显示油耗仅8.1升每百公里。考虑到行车电脑的准确性，那么铂锐的综合路况油耗应该在百公里9升左右，这对一款重1.5吨的2.4L自动挡车型来说，完全是可以接受的。

　　六安全气囊全副武装

　　下午来到金港赛车场进行的场地试车，是对铂锐操控性以及诸多电子设备的体验。共有紧急并线、急速制动、蛇形穿桩、大S绕桩、无ESP试乘和侧滑试乘六个项目。值得一提的是，铂锐上市的四款车型，均配备了ESP、TCS、六安全气囊及胎压监测系统等高水准主被动安全设施。在测试中，专业人员驾驶拥有ESP的铂锐在紧急变线后，驾驶员不对行车方向做任何干预，车辆也会自动找回正常行驶轨迹。   记者 潘峰