汽博易主在即，牵动车商、政府、读者神经

　　“有没有今天的晚报，街上已经买不到了。”8日早上10点，本报记者就陆续接到车商电话，“汽博真的要易主了？”不少读者也关心地询问本报记者。

　　本报4月8日31版、32版刊出的视点新闻《重庆车市图谋变局》在车市产生强烈反响，成为车商、政府、广大读者关心的一大焦点。

　　“快帮忙找15份8日的晚报，我们集团领导要看你们关于车市图谋变局的报道。”昨天一早，我市某集团市场部迫切的与本报取得联系并透露说：“想研究研究——意在汽博。”

　　短短两天时间，本报汽车时尚部200份样报，被来自厂家和商家的朋友瓜分一空。

　　更有消息传出:市内某区商委已准备召开有关方面的碰头会……

　　这无疑为重庆车市的一枚重磅炸弹，太震撼了！具有外资背景的广汇汽车真的“入主”重庆，重庆车市的一场“核裂变”恐将在所难免……

　　汽博是个香饽饽

　　申华控股要挂牌转让汽博股权，这无疑吸引了社会各界的关注。据知情人透露，目前已经有几家对汽博有兴趣的主。本报报道出来后，记者接到咨询了解汽博的电话就有十多个。

　　“其实汽博就是一个集汽车展示、二手车交易、汽车配件及装饰的一个市场。”中汽西南汽车有限公司董事长冯宇透过29楼的窗户向记者介绍汽博的全貌，在汽博中的4S店其产权都是各4S店自己的。

　　据悉，汽博从2005年开业至今，目前仍处于亏损状态，申华出让汽博股权也有此原因，在实现大幅溢价后转让，这对于战略投资者来说就是成功。

　　经过三年的培育，汽博已经初具规模，也聚集了人气，不久将应该是开始享受收获的季节了。一位不愿意透露姓名的专家对记者说：“目前的汽博还有巨大潜力，随着汽车后服务时代的来临，以及北部的发展，这里将成为一个重庆最有规模的大市场。”

　　是的，作为重庆北部汽车城标志性建筑——汽博中心，仍是一块香饽饽。

　　国际资本很可怕

　　汽博是一个集纳汽车、二手车交易、配件的大市场，老板是谁或许对于入驻的经销商来说影响不是很大。或者说影响并不是那么直接和明显。可如果国际资本注入重庆，车市的变化就难以揣测了。

　　对于广汇是否真要进入重庆，与中汽西南联姻，重庆车商更为关注。

　　“对于重庆举足轻重的中汽西南，如果再融入了国际资本，如虎添翼后其爆发力很难估计。”我市各车商高层也将话题转移到如何应对变局和谋求发展的轨道上来。

　　“可怕的不是钱，可怕的引入先进的国际管理体系。再加上强大的几大区域集团的整合，这不只是在重庆，就是在全国都将是非常具有杀伤力的。”有车商直接指出。

　　车商呼唤“竞和”

　　“商社与百事达的联手出击，这就是闻风而动。与其等不入求变。”对于三巨头同期对垒，重庆车商明显的分为了两个阵营。“这就是市场，没有对错。”

　　节制中汽西南的快速发展，寻求重庆车市的第二级。有经销商称，以长江为线划江而治，江北中汽西南独占鳌头势头难改。江南风景各有特色，联盟、合作，风景线的整合将是留住江南客户资源不北流的一大出路。“西、南、中，三方必定要图谋变局。”由此，商社与百事达走在一起，寻求联盟合作，是偶然更是必然。3.28只是一个爆发点，如此而已。

　　“我们支持竞争，但我们呼吁和谐的竞争。”在记者采访中，几乎所有的车商都一致认为：竞和，才是重庆车市的出路。

　　链接

　　《重庆车市图谋变局》提要

　　3月28日，重庆车市难得一见的奇景出现了：重庆首届汽车文化节和2008重庆春季汽车消费展，两出大戏同时登场。前者系中汽西南担纲，后者由商社汽贸、百事达主唱。

　　重庆车商三强隔空交火，壁垒分明，绝非偶然。

　　在中汽西南大本营汽博中心举行的重庆首届汽车文化节，气势、场面堪称空前。而这背后，一场更加热闹的资本暗战已经展开：就在两天前，汽博中心控股方申华控股发布公告称，申华已通过转让汽博股权的议案。几乎同时，“中汽西南易主”的消息不胫而走，甚至一家名为广汇汽车的网站首页，已赫然出现中汽西南的名字。

　　倘如此，目前已在广西、河南、新疆、安徽成功布点、且具外资背景的广汇汽车将“入主”重庆，重庆车市的一场“核裂变”恐将在所难免。

　　这也许就是商社汽贸、百事达全力相拼、悉心应对的主要动因。

　　消费者和车商的需与供，好比是汽车市场的前轮和后轮。前轮当然起主导作用，但后轮一旦发生重大变故，其对车市的影响也不容低估。

　　本版文字由记者 张红采写