每一种模式都有生存之道

——访成空汽贸总经理邓德彬

　　经过时间和市场洗礼的汽车流通业，优劣互见，经营好的兼并重组，经营不善的或退出或转业，这是市场经济条件下，任何行业发展的必然规律。以目前我国汽车流通领域的发展趋势看，汽车经销商要么选择小而精，要么选择大而全。选择小而精需要耐性，选择大而全则需要气魄。

　　成空汽贸总经理邓总称：一切以市场为准。每一种模式都有其生存之道，关键在于你是否会经营。市场不会因为一两次车展而改变，旧市场也不会因为新兴市场的新起而灭亡。二郎一个成熟的车市，它未来的发展好坏，完全取绝于二郎经销商自己的市场营销。

　　服务才是立足之本

　　——访重庆正典汽车销售公司总经理吴红　　

　　资本的最终目的就是赢利。任何资本的进入都是为了做好市场而不是为了做坏市场。有新鲜血液的注入将更增添市场的活力。

　　经销商立足之本在服务，价格竞争是最原始最低级的手段之一。

　　北部车市的吃螃蟹者，重庆车界的女中豪杰——吴红在接受记者采访的时候忧心地说，竞争是促使经销商提升服务的手段，脱离服务去价格竞争是舍本逐末。

　　车市需要带头人

　　——访百年恒华荣威汽车总经理杨斌

　　在3.28奥体车展，百年恒华三家店都在其中，据说效果不错。“如果再有这样的车展，我们还去。”百年恒华荣威汽车总经理杨斌对记者说：“车市就是需要带头人，要有顾全大局的带头大哥。”

　　他说：“融资上市是国内不少经销商集团向往已久的事，尤其是在我国经济发展持续向好的背景下，上市乎是走向大而全的捷径。早在2005年，冀东物贸就与美国投资银行高盛集团频繁接洽，拟在香港H股上市，但是至今未有下文。正如苏宁、国美等家电业巨头发展的轨迹，已成为汽车经销商竞相模仿的对象。因此，我们期盼融资上市在汽车流通领域尽早成为可能，但不希望经销商仅把进入资本市场看成一种谋利的手段。”