稳扎稳打的百事达董事长杨敏

　　幕后运作的商社汽贸董事长涂勇

　　一向低调的中汽西南董事长冯宇

　　重庆车商三强隔空交火，盖因汽博中心易主在即；而一旦传闻真的成为现实，具有全国网络和外资背景的广汇汽车将“入主”重庆，届时，重庆车市场竞争格局不可避免地将又一次发生重大变化。那么，汽车市场究竟应该按照怎样的轨迹运行、演变？记者日前对3月28日交火三方进行了追踪采访。

　　中汽西南汽车有限公司董事长冯宇：

　　中汽西南

　　战略合作是发展之路

　　从石桥铺到二郎，从二郎到汽博，中汽西南的成功发展之路就是合作。寻求同理念的战略合作者，才使中汽西南走到了今天。

　　2007年产值突破32亿元，重庆车市第一巨头。

　　目前，汽博发展已经进入最后一期的尾声，容积率已经用完，中汽西南要寻求更大更快的发展，那么必须寻求新的突破口。

　　在汽博大厦29楼，冯董事长办公室里。深邃老练的他字字句句，让记者铭思。

　　“目前我们是在寻求有实力的同理念的战略合作者。并在不断的沟通与交流之中。在适当的时候，将向社会公布。”冯董毫不回避地称，中汽西南要做大做强，就要寻求突破和发展，在稳健中大跨步前进。

　　做卓越的经销商——这就是中汽西南的目标。

　　重庆商社汽贸总经理韩伟：

　　商社汽贸

　　定位区域营销

　　不好意思打扰正在住院的涂董，记者一大早就在商社汽贸守到了韩总。

　　“百事达之成功，成功在其宣传至上；中汽西南之成功，成功在其战略至上。“韩总精妙的点评立即让记者感觉其思想的深邃。”

　　“在三年前中汽西南战略领先快速发展的时候，商社正在重新定位和规划自己的发展。”韩总称，三年前商社的产值在20多亿元，其80%来于全国批发。今天的28亿元，80%来于重庆4S店的零售。这就是区别，商社汽贸经过三年的成功转型，已经从全国市场定位于区域市场，从全国批发到区域终端零售。商社集团在区域的优势已经完全显现出来。

　　经过三年蓄势的商社汽贸终将发力。据知情人透露，商社汽贸一篮子发展规划，其规模和气魄不落于人后，我们拭目以待商社汽贸的腾飞。

　　百事达汽车有限公司董事长杨敏：

　　百事达

　　150的心脏不跑180

　　在渝中区人大办公室，记者见到了身份为渝中区人大副主任的百事达集团董事长杨敏。“呵呵，发展都想啊。只能承受跑150公里速度的心脏是不敢跑180公里速度的。”杨董很认真地说：百事达就认真练内功，做服务。

　　对于与商社的携手办车展，杨董笑称，这就是市场竞争，希望与所有的车商一起来合作。希望下次活动，有更多的车商参与，大家一起来办。“媒体办车展的历史应该结束了。”

　　在杨董平和的话语里，看到的是一组百事达发展的数据，2005年：实现销售5075台，实现产值75816万元；2006年实现销售5975台，实现产值90074万元；2007年实现销售7234台，实现产值121484万元。

　　稳健快速的增长，百事达的实力跃然醒目。