——新威驰深度驾乘

08款威驰天窗版

　　耗时5年，丰田研发的新威驰在一片热闹声中强劲登场了。近日，记者从一汽丰田协力会手中，接过了全新VIOS威驰的车钥匙。这次试驾的新威驰是1.6L GLX-i炫酷天窗版，颜色是笔者最喜爱的深蓝金属色。

　　外形：靓丽可爱

　　全新VIOS威驰甚是可爱，相对与老款威驰，一体式前格栅让人印象深刻，颇具卡罗拉和凯美瑞的风格，宽大浑圆的前保险杠配合突出的倒三角前灯活力四射。这个可爱的家伙胃口很小，记者100元、19.1L的93号汽油行驶了150公里还剩下约1/4。

　　内饰：精细简酷

　　坐进驾驶室，“生而简酷”的概念冲击着笔者的视觉。上深下浅的标准T形中控，从上至下分别是仪表盘、音响、中控。丰田细腻的做工在车厢内体现明显，所有接缝整齐吻合、没有毛边，在触摸中也没有挂手的感觉。银色和黑色相互配合的内饰也适合大多数年轻人的口味。两侧A柱的前座杯架位于空调出风口位置，钱包、手机这些小件物品在中控台下方的两个储物柜中找到了它们的位置。

　　也许是吸收了奥体TT的设计灵感。新威驰将四个车轮更加地移向了车身四个角，使得轴距增长到2550mm，但仍然没有影响到车辆的灵活性，4.8m的最小转弯半径在重庆这个车多路窄的城市很是实用。

　　操控：舒适平稳

　　搭配1.6L双VVT-i发动机，87KW的最大功率，150NM的最大扭矩，配合4挡自动变速箱，将我们同车的5人照顾周到，此款发动机的排放也达到了欧Ⅳ标准。

　　从人和路口上高速去南山，一脚猛油下去，转速表指针迅速转到4500转、离合器自动换挡、顿挫感几乎没有，发动机将动力平稳地输出，油门相应灵活直接，方向指向精确到位，NBC平台下研发的底盘配合前麦弗逊后拖曳臂式悬挂将这辆小车支撑相当足够，时速60的过弯侧倾较小。路上的小石子和小坑也被这套悬挂系统充分过滤。如果你不是赛车手，前碟后鼓的制动系统能满足你的一切所需。

　　空间：宽裕实用

　　同级车中最长的轴距，使得乘坐空间相当宽裕，后排平整化技术让笔者的3位同学有足够的空间自由活动。475L的后备箱容积，加上4/6分拆后排座椅，应该能满足大多数人的需要。

　　安全：全面周到

　　安全性一贯都是丰田引以为傲的，丰田独有的GOA高刚性车身、预紧限力安全带，还配备了出现在凯美瑞和卡罗拉上的WIL概念座椅、了BA紧急制动辅助系统、ABS+BA、双气囊等，安全放心。记者 朱晓丹