安全并非中高档车专利

　　8月12日中午，红旗河沟李家花园隧道内发生一起3车连环追尾事故，夹在中间的雅力士车主王女士本以为自己是“遭得最惨”的人，谁知下车后发现仅仅是前后保险杠撞坏及排气管轻微变形。再看看前后两部合资品牌的中高级车型，却是前脸和尾箱各自面目全非。王女士在庆幸的同时，也对小型车的安全性彻底“服了气”。

　　2008年广州丰田和广州本田相继推出自己的当家小型车雅力士和新飞度，两大营销高手均把小车安全挂在嘴边，并频频对外强调自己产品的高安全性。雅力士搬出在北美同雷克萨斯对撞实验以证明自身刚性好；飞度更是反其道行之在1.5L车型上配备了四轮碟刹。而雅力士敢与雷克萨斯对撞，其中一个秘密就是全车系为增强车身刚性取消了天窗的配置。

　　厂商“各辟蹊径”来加强小型车的安全性能，而不仅仅是大势宣传其他车都有的“规定配置”，这是行业的进步。广州丰田相关人士称，由于广丰没有A级车，这样做可以把消费者的眼光带回小型车市场，让那些为了追求安全性而购买高一级别低配车型的部分群体回归。广本经销商强力店相关人士认为，小型车的安全性势必成为继价格、空间、动力后下一个较劲点，也许明年四轮碟刹、高强度车身、六气囊都会成为小型车的入门配置。

　　记者 潘峰