沸沸扬扬的消费税调整政策下周终于“上岗”，关于大排量汽车价格是涨是稳的争论注定还将持续下去。但是有一部分车商却在偷着乐，因为他们的那些“小肚量大能量”的涡轮增压车型从未受到像今天这样的关注。

　　“T动力”借税吸足眼球

　　得宜于涡轮增压技术，部分2.0-3.0L排量的车型在动力性能上将超越同排量众多非涡轮增压技术车型。这是一个巧妙的擦边球，破解消费税中有关3.0L以上排量车型加税的“紧箍咒”。而在享受持续加速快感的同时，带给消费者的惊喜还有购车成本维持不变或者只是相对小幅的提升。

　　目前市场对涡轮增压车型的认知，绝大部分是从大众那里得到的，而鲜有人知道涡轮增压技术的鼻祖是北欧品牌萨博。我们要感谢大众，从宝来、帕萨特的1.8T，再到迈腾、明锐的1.8TSI，涡轮增压技术在国内的普及就是从这几款车型开始的。

　　当然，购买大排量车型的消费者，大部分人不会因为税费的上涨而改买稍小排量带涡轮的车型，但是此次税率调整的讨论热潮，却实实在在地把涡轮增压技术的关注提升到了新的高度。有传言大众即将引进1.4TSI的小排量涡轮增压发动机，相信这样的技术导向对普通准车主来说，才是致命的诱惑。

　　萨博turbo X续写“T神话”

　　作为一个以turbo技术为核心竞争力的汽车品牌，萨博一直以其低调内敛的风格与卓越的高性能获得自己目标人群的肯定与赞赏。日前，一款有着纪念意义的萨博轿车——Saab Turbo X来到了中国，全球限量2000台，中国仅10台。它将成为纪念萨博30多年在涡轮增压领先技术上执著追求的重要车型。

　　无论是车身还是内饰的全黑色设计、XWD创新全驱系统、更具运动倾向的调校、400牛/米，280马力的2.8 V6涡轮发动机，0-100公里仅需5.7秒的加速度，每一项指标看起来都足以让人心潮澎湃。

　　值得一提的是，其它车型大多提供3年10万公里的发动机品质保障，而萨博则是提供全寿命保障，行驶170万公里仍然没有出现问题的萨博汽车是史上使用公里数最多的涡轮增压发动机汽车。

　　据上海通用相关负责人介绍，Saab Turbo X的推出是Saab萨博这个涡轮增压技术的鼻祖纪念一个时代的开创，在1977年的法兰克福车展上，Saab萨博首款涡轮增压车型——Saab 99震惊了整个汽车界。“Turbo”标识宣告了令人悸动的Turbo动力新时代的开始，终结了“排量大小决定动力性能”的历史。而Saab Turbo X又代表Saab萨博在涡轮增压技术领域继续前行的未来，“X”所代表的未知，被Saab萨博用来作为指明未来世界的清晰路标。

　　为了让消费者更好地认识萨博汽车，我们还将安排一系列的试驾活动，让消费者自己体验萨博的涡轮增压技术，华通汽车总经理李焕新向记者表示。

　　沃尔沃双涡轮技术强化竞争

　　小排量油耗，大排量体验。这是大部分沃尔沃带T车主的反映。以安全享誉世界的沃尔沃汽车也是全球最早研发及使用涡轮增压发动机技术的汽车厂家之一，其技术和设计上有其它竞争对手无法比肩的优势。

　　目前，中国市场上沃尔沃全系车型S40、S80、C70以及XC90均有2.4T到3.0T不同版本的涡轮增压车型，传闻明年进入国内的沃尔沃全新XC60也将有带T车型。从各车型参数上分析，沃尔沃带T车型的功率较普通发动机提升至少50%以上。由于沃尔沃的涡轮增压研发采用了目前全球领先的航天航空技术，与同档次的竞争对手相比，在其他品牌涡轮增压车型频发且无法根治的发动机过度耗损烧机油现象明显时，沃尔沃带T车型依旧稳定工作。近年沃尔沃的“速控2”双涡轮技术，采用大小两个高精度涡轮增压技术，3.0升的排量已完全可实现普通车辆4.0升以上的动力表现，极具竞争力。

　　面对新汽车消费税出台，沃尔沃做出积极反应，原计划引进的2.9升涡轮增压版沃尔沃XC90调整为2.5T车型，用较低排量的车型提高消费者的购买能动性。

　　沃尔沃相关负责人还向记者介绍，奥运期间，沃尔沃推出的S行动S40迎奥运限量版在奥运尚未结束就已订购销售一空，剩余的S80也为数不多，重庆地区更是全部售罄。

　　记者 刘丽娜 潘峰 朱晓丹

　　大众

　　宝马

　　VOLVO

　　涡轮增压更是环保概念

　　记者：目前，国家对于汽车消费税有了更加细分的宏观调控，低油耗高性能的车型会在未来成为更主流的消费对象。对于Saab而言，其turbo技术在此次消费税的改革中，有哪些优势将得以体现？

　　孙伟莉：萨博是欧洲高档运动汽车品牌，体现“人车合一，贴地飞行”般的驾控乐趣、先进的涡轮增压技术、悠久的航空历史传承和简约纯粹的北欧设计风格。激情和理性并重。作为全球唯一全系列产品获得最严格的欧洲新车评估组织（Euro NCAP）五星安全碰撞评级的豪华品牌，Saab的核心技术涡轮增压技术原本就是一个环保的概念，终结“排量大小决定动力性能”的使命本身就在保证驾驭乐趣的同时减少对于环境的影响，Saab萨博不仅是将此技术应用于量产车的鼻祖，更是30多年如一日地不断推进这Turbo技术的革新。

　　记者：在当前的消费税调整的状况下，萨博所面临的机遇和挑战分别是什么？

　　孙伟莉：Saab萨博将依托它的全球领先的环保理念和生物能源技术，与上海通用汽车旗下的其他三大品牌共同实践“绿动未来”的战略规划。

　　“Saab萨博陆上飞行秀”为代表的营销活动收效卓著，发展态势令人满意，细分市场营销策略和上海通用平台优势显现，品牌知名度和市场表现都有长足进展。但在竞争如此激烈的豪华车市场中，要让消费者更直观地了解萨博和产品的性能特点，要坚持以“体验”为核心的市场推广模式，并且不断提升产品的竞争力（核心技术、科技含量、配置服务、产品矩阵等等）。记者 刘丽娜

　　涡轮增压车市场受限种类

　　《轿车情报》资深试车编辑王黎民：涡轮增压是实现小排量、大功率的一个最简单的捷径，其本身并没有多么高深的技术含量。与同排量自然吸气发动机车型相比，带“T”的车排放标准较低，这是普通消费者不会注意到的。但这类拥有更大动力、排放更多尾气的涡轮增压车却不用交合理的税费，不得不说是政策制定的漏洞与缺陷。

　　如果说这样的政策会给涡轮增压车带来更广阔的市场前景，我并不是很认同。毕竟增压车所占的市场份额不多，国内的涡轮增压车种类也较为匮乏，而且车型都集中在中高端车型。我认为消费者的购买选择只会在同品牌之间产生变化，比如选择购买小排量的涡轮车型，而放弃大排量的自然吸气车型。记者 潘峰

　　提升动力，不仅仅靠涡轮

　　宝马经销商宝盛汽车销售经理胡开：本次消费税调整，在短时期内对大排量车型有影响，但是对于涡轮增压车来说，不能断言对销售有较大帮助，原因有两个：涡轮增压目前还是市场中的小众车型，包括宝马X6，虽然涡轮对动力有所提升，但是提升动力，绝不仅仅只靠涡轮。

　　其次，带涡轮的车型维护费用还是比普通车高，并且在维护技术上有专业要求。宝马目前在售的只有一款X6 3.0双涡轮增压车型，实际表现能达到4.0L的级别，宝马今后也会引进更多的涡轮增压车型，但短期内不会考虑这个问题。

　　记者 潘峰